Sous-catégories
Moteurs F4R
Moteur K4M - Secma F16
2501914
Honda K20
Moteur BMW M52 B20
AAC en acier
Moteurs K4M
Moteurs F4R 730, 732, 736, 738
Moteurs F4R 830, 832
Moteurs F7P et F7R
Coupelles pour ressorts simples et doubles. Disponibles pour tous la grande majorité des moteurs.
Pour les affectations, nous consulter.
Acier/titane.
Alfa Roméo 1.6L, 1.8L, 2.0L
Indispensables pour vos moteurs de course ou destinés à un usage intensif.
Ces coussinets ont été conçus et fabriqués en Australie avec les normes les plus strictes vous garantissant performances et fiabilité.
BMW M20, M50, M52, M54
Indispensables pour vos moteurs de course ou destinés à un usage intensif.
Ces coussinets ont été conçus et fabriqués en Allemagne avec les normes les plus strictes vous garantissant performances et fiabilité.
Peugeot Citroën TU5J4 TU5JP4 1L6 16v
Indispensables pour vos moteurs de course ou destinés à un usage intensif.
Ces coussinets ont été conçus et fabriqués avec les normes les plus strictes vous garantissant performances et fiabilité.
Montage type R3 Max Renault Sport
ACL 5M7819H-STD
Disque gradué 205 mm
Moteur FORD LF-VE Duratec 1.6
AAC en acier
Moteur Honda K20
AAC pour utilisation sans Vtec, en utilisant que les cames et linguets à l'exterieur:
- le linguet Vtec est remplacé par un espaceur (disponible)
- profils plus aggressives pour exploiter la stabilitée optimalisée
- utiliser pignon reglable "THO025" pour Eliminer le VVT sur l'admission
- controler marge entre came et linguet, modifier linguet si neccessaire
Moteurs F4R 774
Moteur XU9JA (DKZ) pour soupapes 109mm
Moteur XU10J4 (RFY)
Moteur XU10J4RS
Moteur XU9J4 (DB6)
Moteurs XU9JA/XU9J2
Moteur XU10J4 (RFY)
Afin de profiter au mieux de vos arbres à cames, nous vous proposons ces poulies réglables vous permettant un réglage précis et donc très performant de votre distribution.
Indispensables pour une préparation réussie !
