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Renault Clio RS Groupe N

 

Ce kit a été conçu pour que vous obteniez un moteur performant et fiable, digne des meilleurs préparateurs !

En stock
96,15 €

Cometic est la marque numéro un dans le monde en ce qui concerne les joints de culasse renforcés pour la préparation automobile. 

Nous avons sélectionnez pour vous les références les plus courantes mais si votre moteur n'est pas dans la liste, n'hésitez pas à nous contacter.

Un joint de culasse renforcé chez Cometic est composé de trois feuilles d'acier inoxydable pour une solidité et une résistance à la corrosion optimale. Les feuilles extérieures sont enduits d'un revêtement élastomère en Viton pour une meilleure étanchéité et une meilleure résistance aux températures élevées que votre moteur préparé dégagera ( jusqu'à 250°C).

Nous vous conseillons d'utiliser avec les joints de culasse cometic les vis de culasses renforcées ARP

Commande possible avec délais supplémentaires
181,67 €

Dureté des plaquettes Carbone Lorraine
RC6 : Coefficient de friction de 0.50, constant même à une vitesse élevée, réservée à la compétition, Rallye ou Circuit, souvent montée à l'avant.

RC6 Endurance: Coefficient de friction de 0.46, offre un niveau de friction élevé combiné à un niveau d'usure disque/ plaquette très faible, permet d'économiser des changements de plaquette pendant des courses de 6 à 24h.
RC8 : Coefficient de friction de 0.60, freinage puissant, plutôt réservée aux véhicules lourds ou ayant 4 roues motrices, haute résistante à l'usure, réservée à la compétition.

RC8R : Coefficient de friction de 0.60, même matériau que le RC8 sauf qu'un système de radiateur sous formes de rainures est proposé, la chaleur est ainsi mieux évacuée.

Commande possible avec délais supplémentaires
175,00 €

Dureté des plaquettes Carbone Lorraine
RC6 : Coefficient de friction de 0.50, constant même à une vitesse élevée, réservée à la compétition, Rallye ou Circuit, souvent montée à l'avant.

RC6 Endurance: Coefficient de friction de 0.46, offre un niveau de friction élevé combiné à un niveau d'usure disque/ plaquette très faible, permet d'économiser des changements de plaquette pendant des courses de 6 à 24h.
RC8 : Coefficient de friction de 0.60, freinage puissant, plutôt réservée aux véhicules lourds ou ayant 4 roues motrices, haute résistante à l'usure, réservée à la compétition.

RC8R : Coefficient de friction de 0.60, même matériau que le RC8 sauf qu'un système de radiateur sous formes de rainures est proposé, la chaleur est ainsi mieux évacuée.

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