Sous-catégories
Renault F7P / F7R / F4R
Indispensables pour vos moteurs de course ou destinés à un usage intensif.
Attention : côte réparation +0.25mm, pour vilebrequins rectifiés
Moteur : XU10J4RS
Alésage 86mm
Axe 19mm
12.8 de rapport volumétrique
Montage pour bielles longues
Ligne inox C2 R2 F2000
Kit moteur pour TU5J4 - 106 16v - Saxo VTS - 1L6 16v
PSA Peugeot Citroën
Poussoirs mécaniques Cat Cams pour Volkswagen 8v/16v
Grains de réglage également disponibles. Nous consulter pour les épaisseurs.
Collecteur inox C2 R2 F2000
Indispensable lors de la révision de votre moteur.
Se monte sur tous les moteur F4R Renault : Clio 2 RS (F4R 730, 732, 736 et 738), Clio 3 RS (F4R 830 et 832), Mégane RS, mais aussi toutes les autres versions (Scénic, etc).
Kit moteur pour TU5J4 - 106 16v - Saxo VTS - 1L6 16v
PSA Peugeot Citroën
F4R
Pompe à huile neuve.
Se monte sur Clio 2 RS, moteurs F4R 730, 732, 736 et 738.
Pistons forgées Wôssner pour Peugeot EW10J4S
Bielles forgées Saenz pour Peugeot/Citroën TU5JP4 avec pistons Supercar
Pistons forgées Wôssner pour Peugeot/Citroën TU5JP4 Supercar pour montage bielles longues.
Moteur F7R 700, 710, F7P - Clio 16s, Williams et Mégane
Renault Clio Williams Mégane 2.0 L 16s
Moteur F7R 700, 710, 714, ...
Montage pour 106 XSI 1.4L 8s
Montage Supercar pour 106 XSI 1.6L 8s
Honda K20, B16A, B18A, B18B, B18C
Moteurs F7R 700 et 710
Alésage 83mm
11.2 Rapport volumétrique
Moteur Honda K20
AAC pour utilisation sans Vtec, en utilisant que les cames et linguets à l'exterieur:
- le linguet Vtec est remplacé par un espaceur (disponible)
- profils plus aggressives pour exploiter la stabilitée optimalisée
- utiliser pignon reglable "THO025" pour Eliminer le VVT sur l'admission
- controler marge entre came et linguet, modifier linguet si neccessaire
Moteurs F7R 700 et 710
Alésage 82.73mm
12.8 Rapport volumétrique
Montage pour bielles longues
Moteurs TU5JP4 axe 19.46
Moteur XU10J4 (RFY)
Volant moteur allégé
Moteurs F7P et F7R
