Liste des produits du fournisseur Daluz Développement

En association avec nos arbres à cames, nous pouvons vous fournir en ressorts renforcés.

Prix pour un ressort simple ou un ressort double (1 extérieur + 1 intérieur).

Commandez le nombre nécessaire correspondant au nombre de soupapes de votre moteur.

Poussoirs mécaniques Cat Cams pour Renault F7R.

Grains de réglage également disponibles. Nous consulter pour les épaisseurs.

Poussoirs mécaniques Cat Cams pour Renault F4R.

Grains de réglage également disponibles. Nous consulter pour les épaisseurs.

Poussoirs mécaniques Cat Cams pour Peugeot XU10J4.

Grains de réglage également disponibles. Nous consulter pour les épaisseurs.

Poussoirs mécaniques Cat Cams pour Peugeot TU5J4

Grains de réglage également disponibles. Nous consulter pour les épaisseurs.

Poussoirs mécaniques Cat Cams pour Volkswagen 8v/16v

Grains de réglage également disponibles. Nous consulter pour les épaisseurs.

Afin de profiter au mieux de vos arbres à cames, nous vous proposons ces poulies réglables vous permettant un réglage précis et donc très performant de votre distribution.

Indispensables pour une préparation réussie !

Afin de profiter au mieux de vos arbres à cames, nous vous proposons ces poulies réglables vous permettant un réglage précis et donc très performant de votre distribution.

Indispensables pour une préparation réussie !

Moteur XU10J4 (RFY)

Moteurs XU9JA/XU9J2

Moteur XU9J4 (DB6)

Moteur XU10J4RS

Moteur XU10J4 (RFY)

Les grains de réglage Cat Cams se centrent au tour de la queue de soupape et sont concus pour obtenir un poids optimal.

Le traîtement thermique supplementaire de l'acier réalise une résistance sublime, aussi après taillage vers l'épaisseur finale.

Merci de préciser la référence.

Montage spécial Clio RS avec notre kit de ressorts doubles hauts régimes.

Pour 205 Gti 1600, 1900 

405 Mi16

309 1900

Débit : 480cc/minute

Débit : 480cc/minute

Débit : 420cc/minute

Débit : 300cc/minute

Moteur Honda K20

AAC pour utilisation sans Vtec, en utilisant que les cames et linguets à l'exterieur:
- le linguet Vtec est remplacé par un espaceur (disponible)
- profils plus aggressives pour exploiter la stabilitée optimalisée
- utiliser pignon reglable "THO025" pour Eliminer le VVT sur l'admission
- controler marge entre came et linguet, modifier linguet si neccessaire

Moteur FORD LF-VE Duratec 1.6

AAC en acier

Disque gradué 205 mm

Moteurs Peugeot XU10J4/J4RS

Indispensables pour vos moteurs de course ou destinés à un usage intensif.

Ces coussinets ont été conçus et fabriqués avec les normes les plus strictes vous garantissant performances et fiabilité.