Le kit est composé des pièces suivantes :
- 1 paire d'arbres à cames spécifiques (conservant les poussoirs hydrauliques d'origine)
Avec ce kit, il n'y a pas besoin de changer ressorts, coupelles, pistons, etc. Les arbres sont prévus pour fonctionner avec les pistons d'origine, sans collision possible.
Les pièces de révision sont également disponibles : coussinets de bielles tri-métal, vis de bielles ARP, distribution, joints, visserie, etc.
Ce kit vous permettra d'obtenir 150cv et 16.5m.Kg.
La plage d'utilisation est de 4500trs/min jusqu'au rupteur. Nous vous conseillons 7800 trs/min maximum, le meilleur compromis performance/fiabilité.
Le tout avec une excellente fiabilité.
Pour obtenir le résultat de 150cv, il faudra également monter les pièces suivantes, ou des équivalents :
- Admission Groupe N
- Echappement Groupe N
- culasse d'origine non modifiée (une préparation peut-être ajoutée)
- une gestion moteur sur-mesure : calculateur origine reprogrammé ou gestion programmable
- essence du commerce (SP98)
Malgré de nombreuses demandes, nous refusons systématiquement de réaliser des cartographies à distance, car il est impossible, selon nous, d'optimiser au mieux tous les paramètres et garantir une parfaite fiabilité.
Nous conseillons de monter un calculateur Sybele Challenger 5, le meilleur rapport qualité/prix du marché actuellement.
Il est possible d'atteindre des chiffres supérieurs que ceux annoncés en optimisant le montage (préparation culasse, meilleur échappement, 4 papillons, etc).
Nous pouvons vous proposer toutes les évolutions sur ce moteur jusqu'aux versions KitCar et Super1600. Nous consulter.
Conçu pour que vous puissiez le monter vous-même, tous les conseils de montage vous seront fournis pour réussir votre préparation.
Conforme à la règlementation du Groupe A et F2000.
Non conforme Groupe N : voir notre kit Groupe N
Montage possible dans notre atelier. Nous consulter.
