Sous-catégories
Pour embrayage TTV Racing
Moteur FORD LF-VE Duratec 1.6
AAC en acier
Moteur BMW M52 B20
AAC en acier
Moteur Honda K20
AAC pour utilisation sans Vtec, en utilisant que les cames et linguets à l'exterieur:
- le linguet Vtec est remplacé par un espaceur (disponible)
- profils plus aggressives pour exploiter la stabilitée optimalisée
- utiliser pignon reglable "THO025" pour Eliminer le VVT sur l'admission
- controler marge entre came et linguet, modifier linguet si neccessaire
Disque gradué 205 mm
Moteur XU10J4 (RFY)
Rondelle pour ressort de soupapes Schrick
Moteurs 2L FA20 4 cylindres
M10x100
LG 23.50 mm
Clio 2 RS - F4R 73x
Diamètre extérieur : 215 mm
Queue de boite : 22mm * 26 cannelures
Moteur K4M - Secma F16
Moteurs F4R, F7R, F7P
Moteurs F4R, F7R, F7P et toutes leurs déclinaisons.
ARP 216-6301
Cadeau !
Pour tout achat de ce jeu de vis de bielles, recevez en cadeau avec votre commande la douille spécifique adaptée à la tête de vis !
Moteurs F7P et F7R
En association avec nos arbres à cames, nous pouvons vous fournir en ressorts renforcés.
Prix pour un ressort simple ou un ressort double (1 extérieur + 1 intérieur).
Commandez le nombre nécessaire correspondant au nombre de soupapes de votre moteur.
Les vilebrequins que nous vous proposons sont en acier forgé EN 4340, qualité aéronautique.
Course : 90mm.
Afin de profiter au mieux de vos arbres à cames, nous vous proposons ces poulies réglables vous permettant un réglage précis et donc très performant de votre distribution.
Indispensables pour une préparation réussie !
Moteurs K20A2, K20A3
Moteur XU9JA (DKZ) pour soupapes 109mm
Moteurs K4M
Poussoirs mécaniques Cat Cams pour Renault F7R.
Grains de réglage également disponibles. Nous consulter pour les épaisseurs.
