Sous-catégories
Peugeot Citroën TU5J4 TU5JP4 1L6 16v et tous moteurs TU
Indispensables pour vos moteurs de course ou destinés à un usage intensif.
Ces coussinets ont été conçus et fabriqués avec les normes les plus strictes vous garantissant performances et fiabilité.
Renault Clio 3 RS - Moteurs F4R 830 832
Audi S4 2003 -
Moteurs F4R 830/832
Canule d'échappement de Clio 3 RS phase 2 (2009)
Volant moteur acier Honda B16, B18
Soupape échappement BMW M20 E30 jusque 1986
Platine de volant Sparco 1 bouton poussoir
Produit universel
Cette platine de volant est déclinée en version 1 ou 2 boutons poussoirs.
Elle permet d'ajouter des commandes rapides au centre du volant, intercom, klaxon, ....
Alfa Roméo 1.6L, 1.8L, 2.0L
Indispensables pour vos moteurs de course ou destinés à un usage intensif.
Ces coussinets ont été conçus et fabriqués en Australie avec les normes les plus strictes vous garantissant performances et fiabilité.
Dureté des plaquettes Carbone Lorraine
RC6 : Coefficient de friction de 0.50, constant même à une vitesse élevée, réservée à la compétition, Rallye ou Circuit, souvent montée à l'avant.
RC8R : Coefficient de friction de 0.60, même matériau que le RC8 sauf qu'un système de radiateur sous formes de rainures est proposé, la chaleur est ainsi mieux évacuée.
LE CHALLENGER7 EST COMPLETEMENT COMPATIBLE AVEC LES ANCIENS CHALLENGER4+ ET CHALLENGER4, ET MEME LE CHALLENGER3, QUI NE SONT PLUS FABRIQUES OU REPARES, POUR VOUS EVITER D'ACHETER UN CALCULATEUR D'OCCASION AVEC BIEN SOUVENT LA MAUVAISE SURPRISE DE RECEVOIR UNE ELECTRONIQUE CASSEE OU EN MAUVAIS ETAT.
Le Challenger7 a été conçu pour ceux qui veulent la victoire grâce un calculateur ultra moderne. Le Challenger4+, il permet de gérer les moteurs 4, 6, et 8 cylindres en injection semi-séquentielle et allumage gémo-statique et permet en plus de gérer les 4 cylindres en allumage statique. Il gère aussi les moteurs en allumage distribué.
La solution à vos problèmes de buée et givre !
