Gestion moteur programmable
Gestion moteur programmable
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Commande possible avec délais supplémentaires
Le kit Meteor86 injection directe inductif est basé sur le calculateur Meteor86 auquel est rajouté un driver inductifs DDi08 pour piloter les injecteurs inductifs qui nécessitent une commande haute tension et fort courant.
• Il permet de gérer des moteurs de 1 à 8 cylindres en injection directe. S'il commande 8 injecteurs, il ne dispose plus que de 4 commandes d'allumage et donc l'allumage doit être gémostatique.
• Il peut gérer les moteurs en ligne aussi bien que les moteurs en 'V' avec une gestion séparée pour chaque banc de cylindres (admission, Lambda, turbos, papillon motorisé et arbres à cames pour chaque banc).
Plusieurs réglages peuvent coexister pour un même moteur (multi carto).
Gestion complète du flexfuel avec lecture de capteur de teneur en Ethanol.
Il n'y a pas assez de produits en stock.
Boitier électronique ultra performant pour moteur jusqu'à 8 cylindres
(Calculateur seul livré sans connecteurs, sans faisceau)
Le calculateur S60 est conçu pour répondre aux exigences de la dernière génération de moteurs à très haut régimes, à quatre bobines et à injection séquentielle. Destiné principalement au marché des quatre cylindres, le S60 PRO s'adresse également aux moteurs à injection non séquentielle jusqu'à huit cylindres.
Rupture de stock
Kit calculateur gestion moteur E-Race Black avec faisceau fini pour moteur 4 cylindres.
Commande possible avec délais supplémentaires
Le Meteor86 est conçu pour ceux qui veulent une électronique hors norme.
Il permet de gérer des moteurs de 1 à 6 cylindres en injection séquentielle et allumage statique et aussi les moteurs 8 à 12 cylindres en allumage gémostatique et injection semi séquentielle. Il peut gérer les moteurs en ligne aussi bien que les moteurs en 'V' avec une gestion séparée pour chaque banc de cylindres (admission, Lambda, turbos, papillon motorisé et arbres à cames pour chaque banc).
Plusieurs réglages peuvent coexister pour un même moteur (multi carto). Le réglage désiré peut être sélectionné tout en roulant, par rotacteur ou interrupteur tableau de bord, permettant l'adaptation aux conditions de roulage, un super boost du moteur en cas de besoin.
Sur commande
Le Challenger8 est conçu pour ceux qui veulent la victoire grace un calculateur ultra moderne. Il permet de gérer les moteurs de 1 à 4 cylindres en injection séquentielle et allumage statique, et 6 et 8 cylindres en injection semi-séquentielle et allumage gémo-statique.
Il n'y a pas assez de produits en stock.
Rupture de stock
Kit calculateur gestion moteur E-Race Black pour moteurs de 1 à 12 cylindres.
> Top 20 !
Il n'y a pas assez de produits en stock.
Le kit est composé du calculateur Challenger6 accompagné d'accessoires de montage sur le moteur. Le kit que nous vous proposons est spécifiquement dédié aux moteurs 4 cylindres à allumage pleinement monostatique et injection séquentielle.
Si vous avez besoin d'équiper un moteur avec un nombre de cylindres plus important, il vous faudra peut-être commander des accessoires complémentaires.
Le Sybèle Challenger 6 a été remplacé par le Challenger 8 ICI
> Top 20 !
Expédié sous 3-4 jours
Le kit est composé du calculateur Challenger5 accompagné d'accessoires de montage sur le moteur. Le kit que nous vous proposons est spécifiquement dédié aux moteurs 4 cylindres à allumage gémostatique et injection semi séquentielle.
Si vous avez besoin d'équiper un moteur avec un autre type d'allumage, il vous faudra commander des accessoires complémentaires.
1 semaine
A réception du calculateur, nous vous le retournons sous 1 semaine, entièrement déverrouillé.
Vous pouvez alors l'utiliser comme un calculateur programmable.
Nous vous fournissons le logiciel de réglage Vision.
Idéal pour utiliser une Clio Cup en F2000, préparer le moteur sans changer de calculateur ni de dashboard.
Toute l'électronique de la voiture reste utilisable sans autre modification.
Sur commande
LE CHALLENGER7 EST COMPLETEMENT COMPATIBLE AVEC LES ANCIENS CHALLENGER4+ ET CHALLENGER4, ET MEME LE CHALLENGER3, QUI NE SONT PLUS FABRIQUES OU REPARES, POUR VOUS EVITER D'ACHETER UN CALCULATEUR D'OCCASION AVEC BIEN SOUVENT LA MAUVAISE SURPRISE DE RECEVOIR UNE ELECTRONIQUE CASSEE OU EN MAUVAIS ETAT.
Le Challenger7 a été conçu pour ceux qui veulent la victoire grâce un calculateur ultra moderne. Le Challenger4+, il permet de gérer les moteurs 4, 6, et 8 cylindres en injection semi-séquentielle et allumage gémo-statique et permet en plus de gérer les 4 cylindres en allumage statique. Il gère aussi les moteurs en allumage distribué.
Rupture de stock
Caractéristiques générales :
* Tous les faisceaux E-Race sont réalisés avec du fil de haute température Alpha-Wire
* La majorité des produits E-Race de la gamme 2016 utilisent des connectiques Deutsch en série DT ou DTM dont les cosses à très haute résistance sont souvent désignés en sport automobile par les appelations "Militaires" ou "Aviation"
Rupture de stock. 7 jours de délai
Caractéristiques générales :
* Tous les faisceaux E-Race sont réalisés avec du fil de haute température Alpha-Wire
* La majorité des produits E-Race de la gamme 2016 utilisent des connectiques Deutsch en série DT ou DTM dont les cosses à très haute résistance sont souvent désignés en sport automobile par les appelations "Militaires" ou "Aviation"
Il n'y a pas assez de produits en stock.
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sur demande
Cordon de dialogue calculateur Magneti Marelli Clio 3 Cup
Nous pouvons également vous proposer de déverrouiller entièrement votre calculateur de Clio 3 Cup : <<ici>>
Commande possible avec délais supplémentaires
Caractéristiques générales :
* Tous les faisceaux E-Race sont réalisés avec du fil de haute température Alpha-Wire
* La majorité des produits E-Race de la gamme 2016 utilisent des connectiques Deutsch en série DT ou DTM dont les cosses à très haute résistance sont souvent désignés en sport automobile par les appelations "Militaires" ou "Aviation"
Commande possible avec délais supplémentaires
Caractéristiques générales :
* Tous les faisceaux E-Race sont réalisés avec du fil de haute température Alpha-Wire
* La majorité des produits E-Race de la gamme 2016 utilisent des connectiques Deutsch en série DT ou DTM dont les cosses à très haute résistance sont souvent désignés en sport automobile par les appelations "Militaires" ou "Aviation"