Sous-catégories
Débit : 480cc/minute
Débit : 420cc/minute
Débit : 300cc/minute
Débit : 226cc/minute sous 3 bars.
Convient pour Citroen Saxo et Peugeot 106 S16 1.6L
Idéales pour vos préparations en restant en atmosphérique.
En cas de montage d'admission 4 papillons, ou grosse préparation turbo, nous consulter.
Débit : 280cc/minute sous 3 bars.
Convient pour Renault Clio 2 et 3 RS avec cale porte injecteurs et plenum d'admission d'origine.
Idéales pour vos préparations en restant en atmosphérique.
En cas de montage d'admission 4 papillons, ou grosse préparation turbo, nous consulter.
Débit : 630cc/minute sous 3 bars.
Idéales pour vos préparations en restant en atmosphérique.
En cas de montage d'admission 4 papillons, ou grosse préparation turbo, nous consulter.
Débit : 330cc/minute sous 3 bars.
Idéales pour vos préparations en restant en atmosphérique.
Référence : MAGNETI MARRELI IWP043
En cas de montage d'admission 4 papillons, ou grosse préparation turbo, nous consulter.
Injecteur origine Clio 3 RS
Kit moteur pour TU5JP4 - C2 C3 VTS - 1L4 et 1L6 16v
PSA Peugeot Citroën
Kit moteur pour TU5J4 - 106 16v - Saxo VTS - 1L6 16v
PSA Peugeot Citroën
Pièce Renault Origine neuve.
Filtre à air plat Green pour Clio 3 Cup
Longueur : 250 mm
Largeur : 227 mm
Hauteur : 23 mm
Pièce Renault Origine neuve.
Pièce Renault Origine
A réception du calculateur, nous vous le retournons sous 1 semaine, entièrement déverrouillé.
Vous pouvez alors l'utiliser comme un calculateur programmable.
Nous vous fournissons le logiciel de réglage Vision.
Idéal pour utiliser une Clio Cup en F2000, préparer le moteur sans changer de calculateur ni de dashboard.
Toute l'électronique de la voiture reste utilisable sans autre modification.
Culasse F4R 830 neuve équipée (ressort, coupelle, clavette, soupape, joint queue de soupape)
VW Golf 1 Gti 8v code moteur EG
Indispensables pour vos moteurs de course ou destinés à un usage intensif.
Renault K4M
Indispensables pour vos moteurs de course ou destinés à un usage intensif.
Renault F7P / F7R / F4R
Indispensables pour vos moteurs de course ou destinés à un usage intensif.
Attention : côte réparation +0.25mm, pour vilebrequins rectifiés
Renault F7P / F7R / F4R
Indispensables pour vos moteurs de course ou destinés à un usage intensif.
Nissan SR20DET (GTiR)
Honda K20, B16A, B18A, B18B, B18C
Renault J7R
Indispensables pour vos moteurs de course ou destinés à un usage intensif.
Ces coussinets ont été conçus et fabriqués en Allemagne avec les normes les plus strictes vous garantissant performances et fiabilité.
Peugeot 206 S16 EW10J4
Indispensables pour vos moteurs de course ou destinés à un usage intensif.
