Pièce Renault Origine neuve.

Kit distribution pour moteur K4M

Comprend :

1 courroie crantée

1 poulie tendeur, courroie crantée

1 poulie renvoi/transmission, courroie de distibution

1 vis

1 capuchon de fermeture de protection

2 bouchons d'étanchéité de protection

Kit de distribution pour moteur F4R de Renault Clio 2 RS

Moteurs F4R, F7R, F7P

Moteurs F4R toutes versions : Clio 2 et 3 RS, Megane 2 et 3 RS, mais aussi Mégane, Scénic, Laguna, etc.

SUPERTECH - Renault Clio RS F4R 16v Soupape ECH Inconel 30 (+1,0mm) x 5.44 x 108.9mm / Tip:9.40mm / concave

SUPERTECH - Renault Clio RS F4R 16v Soupape ECH Inconel 29 (std) x 5.44 x 108.9mm / Tip:9.40mm / plate

SUPERTECH - Renault Clio RS F4R 16v Soupape ADM 35 (+1.5mm) x 5.47 x 110.05mm / Tip:9.55mm / concave / nitrure noir

SUPERTECH - Renault Clio RS F4R 16v Soupape ADM 33.50 x 5.47 x 110.05mm / Tip:9.55mm / concave / nitrure noir

Moteurs F4R, F7R, F7P et toutes leurs déclinaisons.

ARP 216-6301

Cadeau !

Pour tout achat de ce jeu de vis de bielles, recevez en cadeau avec votre commande la douille spécifique adaptée à la tête de vis !

Poussoir hydraulique neuf pour moteur Renault F4R, F4P, K4M, K4J, etc

Convient pour tous les moteurs F4R de Clio 2 RS.

F4R

Pompe à huile neuve.

Se monte sur Clio 2 RS, moteurs F4R 730, 732, 736 et 738.

Pompe à essence pour Renault Clio 2 

Indispensable lorsque vous procéder au changement du distribution sur votre Renault Clio 2 RS.

Convient à toutes les versiosn de Clio 2 RS : F4R 730 732 736 738 etc

Pour les Renault Clio 3 RS : voir ici

Renault Clio 2 RS - Moteurs F4R 730 732 736 738

Moteurs K4M 

Renault Clio 2 RS - Moteurs F4R 730,732,736,738

Renault Clio 2 RS - Moteurs F4R 730 732 736 738

Dureté des plaquettes Carbone Lorraine
RC6 : Coefficient de friction de 0.50, constant même à une vitesse élevée, réservée à la compétition, Rallye ou Circuit, souvent montée à l'avant.

RC8R : Coefficient de friction de 0.60, même matériau que le RC8 sauf qu'un système de radiateur sous formes de rainures est proposé, la chaleur est ainsi mieux évacuée.

Convient pour tous les moteurs F4R, et remplace avantageusement le pignon fou, sans clavette.

Indispensable pour améliorer la fiabilité de votre moteur, qu'il soit préparé ou non.