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  • Marque: Carbone Lorraine
  • Marque: Hélix Autosport
Commande possible avec délais supplémentaires
315,00 €

Dureté des plaquettes Carbone Lorraine
RC6 : Coefficient de friction de 0.50, constant même à une vitesse élevée, réservée à la compétition, Rallye ou Circuit, souvent montée à l'avant.

RC6 Endurance: Coefficient de friction de 0.46, offre un niveau de friction élevé combiné à un niveau d'usure disque/ plaquette très faible, permet d'économiser des changements de plaquette pendant des courses de 6 à 24h.
RC8 : Coefficient de friction de 0.60, freinage puissant, plutôt réservée aux véhicules lourds ou ayant 4 roues motrices, haute résistante à l'usure, réservée à la compétition.

RC8R : Coefficient de friction de 0.60, même matériau que le RC8 sauf qu'un système de radiateur sous formes de rainures est proposé, la chaleur est ainsi mieux évacuée.

Commande possible avec délais supplémentaires
296,00 €

Dureté des plaquettes Carbone Lorraine
RC5+ : Coefficient de friction de 0.40, faible adhérence au sol, utilisée pourdes voitures légères, peut être utilisée pour des sorties loisirs,souvent mise à l'arrière pour des circuits Rallye.

RC6 : Coefficient de friction de 0.50, constant même à une vitesse élevée,réservée à la compétition, Rallye ou Circuit, souvent montée à l'avant.
Commande possible avec délais supplémentaires
362,40 €

Clio 3 RS - F4R 83x

Diamètre extérieur : 228 mm

Queue de boite : 24.5mm * 21 cannelures

 

Disponible pour Clio 3 Cup, en diamètre 225mm avec queue de boite 24mm et 21 cannelures

Commande possible avec délais supplémentaires
265,20 €

Idéal en utilisation intensive !

 

En rallye : Groupe N, Groupe A, F2000

En utilisation circuit loisir

Avec une préparation turbo

Commande possible avec délais supplémentaires
183,00 €

Dureté des plaquettes Carbone Lorraine
RC6 : Coefficient de friction de 0.50, constant même à une vitesse élevée, réservée à la compétition, Rallye ou Circuit, souvent montée à l'avant.

RC6 Endurance: Coefficient de friction de 0.46, offre un niveau de friction élevé combiné à un niveau d'usure disque/ plaquette très faible, permet d'économiser des changements de plaquette pendant des courses de 6 à 24h.
RC8 : Coefficient de friction de 0.60, freinage puissant, plutôt réservée aux véhicules lourds ou ayant 4 roues motrices, haute résistante à l'usure, réservée à la compétition.

RC8R : Coefficient de friction de 0.60, même matériau que le RC8 sauf qu'un système de radiateur sous formes de rainures est proposé, la chaleur est ainsi mieux évacuée.

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