- Pack

Kit calculateur gestion moteur E-Race Black pour moteurs de 1 à 12 cylindres.
Le kit comprend :
- 1 calculateur E-Race Black
- 1 faisceau semi-fini (connectiques "aviation"/"millitaires")
Logiciel et Notice à télécharger ICI
Option : cordon de dialogue ordinateur USB, disponible <<ici>>
Processeur ultra-performant : Tous les calculs sont fait au moins une fois par cycle
Toutes les entrées et sorties sont auto-protégées et diagnostiquées
Logiciel de programmation temps réel Tracker sur Windows® XP, Windows® 7, Windows® 10 et Mac OS
¤ Connecteurs Deutsch type DTM avec contacts « militaires »
¤ Livré avec faisceau semi-fini 2m (en option : faisceau fini simplifié, faisceau fini complet ou faisceau fini sur mesure)
¤ Etanchéité IP67 (immersion 1 mètre pendant 1 minute)
¤ Alimentation 7 à 30 Volts – Température ambiante d’utilisation de -20°C à +85°C
¤ Dimensions 133 x 118 x 36 mm – Poids 250 gr
¨ Gestion des moteurs jusqu’à 12 cylindres
¤ 2 temps, 4 temps ou rotatifs, atmosphériques ou suralimentés – possibilité de gestion « Efficiency » relative à la pression atmo
¤ 4 modules de puissance d’allumage intégrés
¤ Pilotage d’un papillon motorisé (l’ajout d’une S.M.A.R.T. est possible pour un 2ème papillon motorisé)
¤ Injection 2 rampes
¤ Double cartographie
¤ Limiteur de départ 9 positions avec maintien et rampe de sortie
¤ Coupure auto-adaptative pour boite de vitesses séquentielle type WRC
¤ Anti-lagsystem (ALS) sur moteurs turbo
¤ Bus CAN pour communication avec tableau de bord type e-RACE, AIM, XAP, etc. ou acquisition de données et modules externes
¤ Nombreuses possibilités de sorties auxiliaires
¤ Correction de richesse en boucle fermée (par sonde 0-1V, large bande avec contrôleur externe ou Digi-LSU par CAN)
¤ Pilotage de 1 ou 2 arbres à cames à variation continue
¤ Pilotage de boite de vitesses séquentielle robotisées
¤ Lecture régime sur volant moteur ou distributeur (effet Hall, magnétique ou optique)
¤ Capteur de pression atmosphérique intégré
¤ Compatible avec la plupart des capteurs et actuateurs d’origine
¤ 3 entrées « AnaReg » pour mesure régime, arbres à cames, pédale ou papillon, pression d’air, huile ou d’essence,
rapport boite de vitesses, niveau d’essence, mode carto, coupure boite, stratégie de départ ou température diverses, y
compris échappement
¤ 2 entrées « Analog » pour mesure pédale ou papillon, pression d’air, huile ou d’essence, rapport boite de vitesses,
niveau d’essence, mode carto, coupure boite, stratégie de départ ou température diverses, y compris échappement
¤ 2 entrées « Temp » pour mesure niveau d’essence, mode carto, coupure boite, stratégie de départ ou température
diverses, y compris échappement
¤ 2 entrées/sorties « TempAux » pour mesure niveau d’essence, mode carto, coupure boite, stratégie de départ ou
température diverses, y compris échappement OU pilotage d’une sortie bobine à commande directe (via module) ou
indirecte, des injecteurs (2 maxi par sortie en commande direct, non limité via modules) ou toute fonction sortie auxiliaire
¤ 4 modules de puissance d’allumage « IGBT » intégrés capables de gérer une bobine à commande directe ou indirecte,
des injecteurs (8 injecteurs de type 16 ohms maxi par sortie) ou toute fonction auxiliaire
¤ 2 sorties pont-en-H capables de gérer un papillon motorisé (nécessite les 2 sorties) ou une bobine à commande directe
(via module) ou indirecte, des injecteurs (via module) ou toute fonction auxiliaire
¤ CAN-bus réglable 500 kbits ou 1Mb dont le protocole est disponible sur simple demande
¤ Compte-tours
¤ Pompe à essence normes FIA
¤ Ventilateur
¤ Relais-régime pour arbres à cames On/Off (type Clio RS) ou Vtec
¤ Shift-light
¤ Warning-light (témoin d’alerte)
¤ Electrovanne de turbo à waste-gate
¤ Electrovanne de turbo à géométrie variable
¤ Electrovanne d’arbres à cames (ex : VVT Clio 3 RS)
¤ Toutes les sorties (y compris bobines et injecteurs) disposent d’un mode test pour diagnostic facilité
Faisceaux semi-finis
¤ Il s’agit de connecteurs équipés de fils d'une longueur de 2 mètres reprenant
toutes les fonctionnalités du calculateur
¤ Pour finir le faisceau, il vous faudra couper les fils à longueur, ajouter
les fils d’alimentation (pour les injecteurs, les bobines et les commandes
auxiliaires uniquement), gainer et poser les connecteurs
Faisceaux finis standard ou sur-mesure
¤ Grâce à un volume de production important, e-RACE est en mesure de vous proposer un tarif très compétitif sur des
faisceaux finis, entièrement gainés et prêt à poser en finition gaine tressée, terminée par une gaine thermo-rétractable
¤ Il s’agit de longueurs et connectiques standards, adaptées à la plupart des montages
¤ Pour des petites ou moyennes série de véhicules, des faisceaux sur mesure sont réalisables, nous contacter.
Le kit est composé du calculateur Challenger5 accompagné d'accessoires de montage sur le moteur. Le kit que nous vous proposons est spécifiquement dédié aux moteurs 4 cylindres à allumage gémostatique et injection semi séquentielle.
Si vous avez besoin d'équiper un moteur avec un autre type d'allumage, il vous faudra commander des accessoires complémentaires.
Le kit est composé du calculateur Challenger6 accompagné d'accessoires de montage sur le moteur. Le kit que nous vous proposons est spécifiquement dédié aux moteurs 4 cylindres à allumage pleinement monostatique et injection séquentielle.
Si vous avez besoin d'équiper un moteur avec un nombre de cylindres plus important, il vous faudra peut-être commander des accessoires complémentaires.